Pardubický spolek historie železniční dopravy - Fotogalerie

| Hlavní strana galerie PSHŽD | Stránky Pardubického spolku historie železniční dopravy | Motoráček.cz, informační rozcestník spolku |


Více na http://www.pshzd.cz/svinov-klimkovice.html


HISTORIE - popisy fotografií:


001 - Parní vlak na nádraží v Klimkovicích
002 - Tramvaje v Klimkovicích
003 - Ve Václavovicích
004 - Horní Polanka
005 - Horní Polanka
006 - Někde na trati
007 - Zastávka Oderský důl, která na trati byla pouhé tři roky.
008 - Dnešní Polanecká ulice, nedaleko zastávky Svinov - Obec
009 - Nádraží Ostrava Svinov ze strany místních drah do Klimkovic a do Budišova. Později napojení na síť DPO. Dnes ani jedno.
010 - Smutný pohled na trať.



SOUČASNÝ STAV - popisy fotografií:


01 - Budova nádraží v Klimkovicích. Kolejiště bylo z druhé strany, kde jsou bohužel zahrádky.
02 - Trať od nádraží vedla v místě, kde jsou dnes vilky. Za vilkama trať navazovala na silnici na snímku a pokračovala zkrz vrata garáže dále do Svinova.
03 - Kousek náspu hned za garáží. Byl zde mostek, který je snesen. Dráha vedla rovně k brance v pozadí, v areálu firmy je násep snesen.
04 - Pilíř mostku. Zajímavé je, že slouží jako plot a hranice firmy.
05 - Za brankou už je těleso celkem dobře patrné.
06 - Všechny kamenné mostky byly zachovány, tohle je první od Klimkovic
07 - Pohled z ulice na mostek
08 - První přejezd na trati. Trať vedla rovně směrem k plotu. Dnešní ulice 28. Řijna. Byla zde zastávka Václavovice.
09 - Za plotem byl levotočivý oblouk podél bílých kůlů.
10 - Těleso trati vedlo podél plotu. Dneska tam je nějaký močál.
12 - Další přejezd. Trať vedla rovně ke stromům v pozadí. Těleso je ale sneseno.
13 - Přímo do těch stromů vedla trať. Vedla podél rodinných domů.
14 - Na tělese.
15 - Na tělese.
16 - Další kamenný mostek na trati.
17 - Mostek z boku.
18 - Trať dále vedla rovně. Ale tam je dnes elektrický ohradník a pasou se tam koně.
19 - Za ohradníkem pro koně pokračujeme dál. Trať vedla přímo do těch stromů. V pozadí kostel v Polance.
20 - Slepičky na náspu :-)
21 - A dokonce i pro pejska můstek. Opět na náspu. Dráha vedla rovně ke křoví.
22 - Pod tímto křakem se schovává tělese trati.
23 - Bordel na sneseném náspu.
24 - Jeden z mnoha patníku trati. Je na něm "SK"
25 - Od Klimkovic asi první zachovalá patka sloupu trolejového vedení. Jsme u Polanky u nádraží.
26 - Těsně před Klimkovickým zhlavím Polaneckého nádraží.
27 - Někde poblíž začínalo zhlaví stanice Horní Polanka.
28 - V místech těch dvou stromů byla odbočka na vlečku do Cihelny. Foceno od vlečky.
29 - Zde bylo nádraží Horní Polanka, včetně seřazovacích kolejí vlečky. V době tramvajové ale nevím jestli bylo. Podle starších fotek se zdá že ne. Ovšem na Komtaminaci Cenia, která zachycuje trať v tramvajovém provozu je a zdá se, že byla vlečka dokonce elektrifikovaná.
30 - Místo Ostravského zhlaví stanice Horní Polanka. Trať vedla k tomu dřevěnému plotu.
31 - Vysoký násep ve vsi dnešní Polanky. Pod náspem se skrývá mostek. Trať dále vede na zahrady.
32 - Asi nejznámější mostek na trati. U něj je kino a Hruška a zastávka autobusů.
33 - Pohled na zahrady z náspu. Trať vedla levým mírným obloukem přes zahrádky.
34 - Na této zahradě vedla trať. V místech, před těmi malými jehličnatými stromky, jediná fotka směr Klimkovice, tedy pohled zpět.
35 - Za plotem na přechozí fotce vedla trať mezi ploty.
36 - Zachovalá nádražní lampa, je tam jen jedna. Bohužel nevím co zde přesně bylo pravděpodobně zastávka Zámecká a k ní nějaké větší nádraží.
37 - Za panelákem vedla dráha směrem ke keři naproti.
38 - V místě mezi živým plotem a tím keřem byly koleje. Dnes ani to těleso není patrné.
39 - Dřevěná bouda na tělese trati. Nacházíme se u fotbalového hřiště na konci Polanky.
40 - Lokálka vedla podél plotu v zářezu. Vlevo fotbalové hřiště.
41 - Za hřištěm pokračujeme dál k Ostravě. Rovně přímo na strom.
42 - Krmítko pro srny na tělese trati. V pozadí je dálnice D1, která vede souběžně s tratí.
43 - Levý oblouk směrem k D1.
44 - 4 km do Ostravy Svinova.
45 - Trať vedla mezi poli v malém zářezu.
46 - Zářez mezi poli.
47 - Pravý oblouk. Po naší levici je D1.
48 - Rovinka souběžně s D1.
49 - Jeden z mnoha propustků.
50 - Někde na tělese. Poblíž Přemyšova.
51 - Velmi pěkné ohniště hned pod náspem trati. Představte si idylku jak opékáte buřty a jede tramvaj :-)
52 - Zajímavý přejezd, který tam asi v době tratě nebyl. Vozovka je totiž výše než těleso dráhy.
53 - Trať vedla rovně směrem k červené Fabii. Na louce byla zastávka Přemyšov.
54 - 3 km do Ostravy ze zastávky Přemyšov. Zde byl přejezd a trať vedla přímo na místo, kde je ta Fabia. V pozadí cedule na D1.
55 - Propustek za Přemyšovskou zastávkou.
56 - V lese mezi Ostravou a Přemyšovem.
57 - Patka sloupu trakčního vedení a izolátor. Bůh ví jestli patřil k trati.
58 - Další propustek.
59 - Levý oblouk směrem k D1.
60 - Jediný zbytek pražce na trati.
61 - Další patka. Mezi Ostravou a Přemyšovem jich bylo v lese zachováno nejvíc. Ono celé těleso mezi Přemyšovem D1 je v celé své kráse včetně štěrku, náspu, propustků. Dodnes lze vidět, kde byly pražce.
62 - Padlý strom přes dráhu.
63 - Trať vede blíže k D1. Kdysi samozřemně D1 neexistovala. Při stavbě D1 byl snesen násep, zmizel jeden přejezd a těleso je nenávratně pryč.
64 - Před náma mizí těleso. Je tam těleso D1.
65 - Pohled z náspu D1. Trať vedla rovně k těm stromům naproti. Těleso je sneseno.
66 - Konečně nachazíme těleso dráhy. Trať vedla rovně k tomu stromu.
67 - Zarostlé těleso v zářezu. Nedaleko bylo Klimkovické zhlaví zastávky Svinov-Obec.
68 - Zhlaví stanice Svinov-Obec, kde stavěly nejdříve vlaky, pak i tramvaje.
69 - Přejezd v místě zhlaví zastávky. Trať vedla rovně ke smrku a dál k Rudné ul.
70 - Na zastávce Svinov Obec.
71 - U bilbordu bylo Ostravské zhlaví zastávky. Trať se stáčela mírně vpravo, směrem k dráze Císaře Ferdinanda (trať 270)
72 - Těleso dráhy křiží Polanecká ulice. Koleje vedly rovně, podél plotu a cesty.
73 - Trať vedla podél nového nájezdu na Rudnou ul. a D1. Těleso je zde patrné.
74 - Mylně jsem si myslel, že zde byl mostek tratě. Pravda je ovšem jiná. Mostek byl v místě dnešního silničního mostu po pravé straně, na snímku nejde vidět.
75 - Můžeme jen hádat kudy dráha vedla. Ale pravděpodobně někde u levého mostu a odbočovala vpravo. Nachazíme se na obrovském kruhovém mimoúrovňovém křížení s D1, Rudnou ulicí a Polaneckou a Bíloveckou ulicí. Vpravo trať 270.
76 - V místě od toho stromu vzadu u PHS vedla trať souběžně s tratí 270.
77 - Před mostkem na náhon na mlýn, někde tady byla tramvajová zastávka Svinov Mlýn.
78 - Torzo mostku. Dráha vedla rovně na bílou stavbu.
79 - Podél PHS k lampě vedla dráha. Dnešní přejezd je čtyřkolejný. Ono, celý Svinov se změnil, spousta vleček a odboček zanikla, ale to si povíme snad jindy.
80 - Zachovalý stožár, otázkou je, jestli trakčního vedení :-)
81 - Na tělese dráhy je nyní pěšina, dráha vedla rovně na mostek přes Porubku.
82 - Pohled na mostek. Vpravo Přerovské zhlaví stanice Ostrava Svinov.
83 - Detail mostku. Vlevo mostek pro pěší a cyklisty.
84 - Cílová rovinka před Svinovem.
85 - Zde je kolejová spojka s tratí do Klimkovic, do Budišovic a do Přerova a Bohumína. Dnes vlečka. Z téhle spojky mohl vlak klidně z Kladna jet do Klimkovic.
86 - Zde byla stanice Ostrava Svinov pro Klimkovickou část. V dob tramvaje trať pokračovala na už existujicí rozsahlou síť DPO.
vlecka1 - Vraťme se k vlečce do cihelny. Kde vlečka začínala jsme si ukázali. Vlečka dále vedla směrem k bílé budově, která tam během provozu nebyla.
vlecka2 - Pohled zpět.
vlecka3 - Konec vlečky, vlečka končila v pozadí, kde končí dnes odstavná plocha.