Pardubický spolek
historie
železniční dopravy

Pardubický spolek historie železniční dopravy
Na Staré poště 2865, 530 02 Pardubice
www.pshzd.cz | www.motoracek.cz

• M 120.0,1
• M 120.2 (M 130.0)
• M 120.3
• M 120.4
• M 130.4
• M 130.1
• M 131.1
• M 131.2
• M 140.0,1
• M 152.0
• M 220.2
• M 220.3
• M 230.0
• M 240.0
• M 242.0
• M 262.0
• M 274.0
• M 284.0,1
• M 286.0,1
• M 296.1,2
• ř. 842
• ř. 843/943
• ř. 854/954
• ř. 811
• ř. 812
• ř. 814/914
• ř. 844
• MVTV

M 120.0, M120.1 "autobus"

Hlavní stránka > Atlas motorových vozů > M 120.0

V druhé polovině 20. let minulého století chtěly ČSD co nejvíce snížit náklady na provoz na místních tratích. Proto vyhlásily soutěž o sestavení kolejového autobusu, který by postačoval méně vytížené osobní dopravě.
V roce 1927 vyrobila firma ČKD kolejový autobus řady M120.001. Jednalo se o skříň určenou pro silniční autobus Praga NO. Vůz byl konstruován pro rychlost 50 km/h. Motor byl uložen jako u silniční verze na předsunutém místě s kapotou. Dveře pro nástup a výstup byly po obou stranách stanoviště řidiče. Vůz neměl přechodové můstky. Stanoviště strojvedoucího se nacházelo v předu mezi vstupními dveřmi. Počet míst pro cestující byl 29. Vůz neměl klasické nárazníky, ale provizorní manipulační spřahadlo. Pro pohon byl použit čtyřválcový autobusový benzínový motor. Vůz M120.001 zůstal pouze prototypem. Jezdil na trati Čejč - Zaječí. a Kopidlno - Bakov n.J. Zkoušen byl také na středním Slovensku. V provozu by do roku 1936. Administrativně zrušen až v roce 1946.
Na sklonku roku 1927 (asi 30.12.1927) byl ČSD převzat obdobný kolejový autobus který zkompletovala Škoda Plzeň. Jednalo se o upravený silniční autobus Škoda 550. Na rozdíl od ČKD vybavila vozidlo točnou, kterou bylo možné ručně vůz otočit pro cestu zpět. Vůz M120.101 byl zkoušen na dnes již zrušené trati Ostrov n.O. - Jáchymov. Jezdil po té v Plzni a Českých Budějovicích. Od roku 1935 pracoval v dílnách Nymburk. Návrh na zrušení v roce 1944, administrativní zrušení 26.8.1946.
Protože se vůz dobře osvědčil (lépe než výrobek ČKD) objednaly ČSD sérii 10 kusů. Ty byly vyrobeny v roce 1928. Jezdily na východním Slovensku v Košicích, či Humenném. U nás se objevily dva vozy v Kladně. Poslední dojezdil v Košicích v roce 1938.
Sériové vozy řady M 120.1 se udržely v provozu dosti dlouho, přestože již vznikly mnohem dokonalejší a lépe vykonstruované vozy. Škoda je, že takovéto vozidlo se nedočkalo dnešních dnů. Podobné typy kolejových autobusů jsou zachovány v sousedním Německu.

Technická data :

			M 120.0 	 	M 120.1
Výrobce :		ČKD Praha	Škoda Plzeň
Rozvor : 		4100 mm 	4340 mm
Délka přes nárazníky: 	8820 mm 	9300 mm
Počet míst k sezení : 	29 		29
Váha obsazeného vozu : 	10,7 t 		12,2 t
Nejvyšší rychlost : 	55 km/h 	50 km/h
Motor - počet válců : 	4 		4
- výkon : 		55 HP 		56 HP
- pohonná směs : 	lihobenzinová 	benzin
- chlazení : 		vodní 		vodní
Přenos výkonu : 	mechanický 	mechanický
- počet převodů 	3/1 		3/1