Pardubický spolek
historie
železniční dopravy

Pardubický spolek historie železniční dopravy
Na Staré poště 2865, 530 02 Pardubice
www.pshzd.cz | www.motoracek.cz

• M 120.0,1
• M 120.2 (M 130.0)
• M 120.3
• M 120.4
• M 130.4
• M 130.1
• M 131.1
• M 131.2
• M 140.0,1
• M 152.0
• M 220.2
• M 220.3
• M 230.0
• M 240.0
• M 242.0
• M 262.0
• M 274.0
• M 284.0,1
• M 286.0,1
• M 296.1,2
• ř. 842
• ř. 843/943
• ř. 854/954
• ř. 811
• ř. 812
• ř. 814/914
• ř. 844
• MVTV

M 220.2

Hlavní stránka > Atlas motorových vozů > M 220.2

Paralelně se stavbou vozů řad M120.2 a M120.3 přikročila Tatra ke stavbě čtyřnápravového vozu, který konstrukčně vycházel z M230.0. Při stavbě se však již uplatnily zkušenosti, které kopřivničtí získali z provozu vozu M230.0. Pohon vozu opět zajišťovaly dva spalovací motory od firmy NAG Berlin a i převodovky byly totožné. Novinkou byla možnost spouštění motoru klikou, která se nasazovala do boku vozu. Výrobce však použil nově konstruované podvozky s odlišným vypružením. Skříň byla stejně jako u řady M230.0 celokovová. Vnitřní řešení bylo nepatrně odlišné (vypuštěny příčky oddělující stanoviště od nástupního prostoru). Předání od výrobce proběhlo v létě 1927. Pro nás je zajímavé, že jezdil v Chrudimi na zdejších lokálkách. Jr Určitě zde byl v provozu v letech 1928-1931, kdy existuje několik fotografií, zejména od dědečka našeho jednatele. Zrušen byl 30.11.1940, když už byl delší dobu odstaven. Byl přestavěn na přípojný vůz a dojezdil v 50. letech .

Technická data :

Výrobce 			Tatra Kopřivnice
Počet vyrobených vozidel/rok	1/1926
Vzdálenost otočných čepů	11370 mm
Rozvor podvozku			2100 mm	
Délka přes nárazníky		18850 mm
Počet míst k sezení		72
Váha prázdného vozu 		32000kg
Nejvyšší rychlost 		45 km/h
Motor	(2x)	počet válců	6
		výkon 		75 KS
		pohonná směs 	benzin, benzol, dynalkol
		chlazení 	vodní
Přenos výkonu			mechanický, 4 stupně