Pardubický spolek
historie
železniční dopravy

Pardubický spolek historie železniční dopravy
Na Staré poště 2865, 530 02 Pardubice
www.pshzd.cz | www.motoracek.cz

• M 120.0,1
• M 120.2 (M 130.0)
• M 120.3
• M 120.4
• M 130.4
• M 130.1
• M 131.1
• M 131.2
• M 140.0,1
• M 152.0
• M 220.2
• M 220.3
• M 230.0
• M 240.0
• M 242.0
• M 262.0
• M 274.0
• M 284.0,1
• M 286.0,1
• M 296.1,2
• ř. 842
• ř. 843/943
• ř. 854/954
• ř. 811
• ř. 812
• ř. 814/914
• ř. 844
• MVTV

M 286.0, M 286.1

Hlavní stránka > Atlas motorových vozů > M 286.0

V roce 1956 byly konečně zahájeny práce na koncepci prototypů uvažovaných řad M 472.0 nebo M 272.0. Po posouzení všech návrhů a možností bylo zamítnuto dvouagregátové řešení ve prospěch vývoje čtyřnápravového vozu řady M 273.1 s hydrodynamickým přenosem výkonu. Součástí objednávky byly nakonec i prototypy 2 přípojných vozů řady Balm a jednoho vozu Aalm s délkou 18,5 m. Až v letech 1959 – 1960 byl však dokončen projekt motorového vozu již označeného M 283.1. Prototypy M 283.101 a 02 byly dokončeny v roce 1962 – hned v první fázi zkoušek však bylo konstatováno, že snaha o novou moderně pojatou konstrukci lehkých podvozků vyšla prozatím vniveč a urychleně musely být vyvinuty podvozky nové. Po předání do depa Praha Libeň h.n. byly v roce 1963 přeznačeny na M 286.0001 a M 286.0002.

Sériová výroba se uskutečnila vozy s čísly M 286.0003 až 027 přelomu let 1966 a 1967. Vzhledově se od obou prototypů odlišují krytem střešního reflektoru (prototypy obdržely v osmdesátých letech kryty podle řad 852, resp. 853) a houkaček a dvojdílnými dvířky pod oknem strojovny k usnadnění demontáže motoru. Od dubna do září roku 1967 bylo dodáno 25 vozů II. série, přičemž poslední dva vozy byla zkušebně vybaveny upraveným motorem KS 12 V 170 DR a novým typem nápravové převodovky a kompresoru.

V roce 1968 bylo dodáno ještě 37 vozů řady M 286.1 v provedení dvou výše uvedených vozů, které byly následně na tuto řadu přeznačeny jako M 286.1038. a 039.

Technická data :

Výrobce Vagónka Tatra Studénka
Délka přes nárazníky 24 790 mm
Vzdálenost otočných čepů 16 900 mm
Rozvor podvozku 2 300 mm
Přenos výkonu hydromechanický
Spalovací motor K 12 V 170 DR (M 286.0), KS 12 V 170 DR (M 286.1)
Hmotnost prázdného vozu ve službě 50,5 t (M 286.0), 50,3 t (M 286.1)
Hmotnost obsazeného vozu ve službě 56,1 t (M 286.0), 56,9 t (M 286.1)
Počet míst k sezení 48
Počet míst k stání 60
Maximální rychlost 110 km/h
Jmenovitý výkon 515 kW /700 HP/